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ドン吉

Author:ドン吉
自転車で遊んでいるうちに富士山への登山をきっかけに山登りを少し始めていましたが、家庭の事情により長い時間の外出が難しくなり、自転車も山登りもお休み中。
日々の気が付いたことなどを気まぐれに綴ります。

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日々の此れ
タイトル「自転車って楽しいねぇ・最近は山登りが楽しいねぇ」あらため「日々の此れ」。家庭事情により自転車も山登りもお休み中の日々の出来事などを気ままに綴ります
換え時・・・
20120727a
左足側のクリート。

流石に換え時だよねぇ。。。

はめるとき失敗して足が滑ると、オマタをサドルで強打しちゃって痛い目にあうし・・・^^;


停止するときに左足を地面につくから、左側のほうが明らかに消耗が激しい。。。

上り坂とかで停まると、スタート時に地面を蹴るからクリートへの負担も大きいんだよねぇ。


で、
20120727b
新品に。。。


右側は、まだいいや。。。^^



ポチっ。お願いです。


テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

ミシュランPro4 service course 23Cに変えてみて・・・
先週の海の日にそれまでのOptimum 25C から Pro4 service course 23C に変えて、120kmくらい走ったことになるんだけど、昨日走った感じからすると、もう馴染んでしまって25Cと比べての違和感?は感じなくなってしまうような気がしたので、感じ方が新鮮なうちに感想などを書いてみたいと思う。

まず写真で大きさの違いがわかるか・・・?

Pro4 service course 23C
20120723 MICHELIN Pro4 service course 23c

Optimum 25C(納車後2日目に撮った写真)
20120723MICHELIN PRO Optimum 25c

若干、写真を撮った角度が違ったりするのもあるけど、横からみた感じでは差はわからないねぇ。

ただ、乗っているときに前輪を上から見ると、明らかに細くなったねぇ。。。当り前か^^;



走ってみた印象は・・・

たとえが良いかわからないけど、クルマのタイヤを偏平率70%のタイヤから65%のタイヤに換えたときの感じと、まったく同じような印象。

ハンドリングの若干のシャープさと若干のゴツゴツ感の増加・・・。

といったところか?


俺は運動神経が良くないのでコケるといけないから、コーナーであまり自転車を倒さない倒せないし、スピードも出せないけど、コーナーで自転車を傾けていくと25Cのときよりもスーッと曲がりだす感じがシャープになった感じがする。

で、前回も書いたけど、路面の凹凸からの衝撃はあきらかに大きくなった。とくに、荷重の少ないフロントは、ハンドルを持っている手への衝撃が確実に大きくなった。


換える前は、淡い期待をしていた「加速の良さ」とか「漕ぎの軽さ」というのは、残念ながら特に感じられない。


逆に、スタートして27km/hを超えたあたりからのスピードのノリが、若干悪くなった?ような感じがするんだよねぇ。

55g位軽くなった分の慣性力が減ったからなのか?

25Cの時よりも一生懸命漕がないと30km/hオーバーのスピードにならないような気がする。

35km/h以上のスピードになると、あまり差は感じない・・・というか、乗り手の脚力の問題もあって差を感じるほどの速度が出ない?・・・^^;



タイヤの箱に、
20120723
こんなグラフがあったので、最初の日は前後とも7BARの空気圧で乗ってみた。

フロントは、やはり荷重が少ないためか、タイヤセンターのラインがまだ残っていたけど、約65kmの走行でリアはタイヤセンターのラインが綺麗に消えてしまった。

なので、リアをMAXの8BAR近くまで空気圧をあげてみた。

多少、ゴツゴツ感は増えたけど感覚的にベチョっと衝撃を包み込むようなゴム質のせいか、気になる程じゃない。

タイヤの摩耗のことを考えたら、リアはMAX空気圧にしておいたほうがいいかもねぇ。。。


試しに、フロントも8BAR近くまで上げてみたけど、こちらは明らかにハンドルを持つ手に伝わる跳ねるようなゴツゴツ感が増えて印象悪し。俺の体重からして、フロントは7BARか、それより若干低めの圧のほうが快適そうだねぇ。


メーカーが同じミシュランでコンパウンドの配合が似たようなものなのだろうから、そのほかの走行時の印象は全く同じ。昨日のサイクリング時には、何度もタイヤを換えたことを忘れていたほど。

違うメーカーのタイヤだったら、23Cに対する印象がまた違ったものになっていたかもしれないねぇ。


25C → 23C への変更は、相当乗り心地が悪くなるのでは?という不安があったんだけど、心配することはなかったねぇ。

逆に、漕ぎが軽くなったわけでもないから、25Cでも良かったのかも・・・とも思う。

ただ、23Cに慣れてしまってから25Cに戻すと、想像以上に重く感じたりするのかもしれないけどねぇ・・・。



ポチっ。お願いです。


テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

おニューなタイヤ・・・
DEFYのタイヤ。

「もうそろそろ寿命かな?」

と思いながら、「まだイケそう」で、なかなか交換しないで時間が過ぎ・・・。

5000km走ったら交換しよう!と決めて、先々週あたりからネット通販でタイヤを購入してスタンバイ。


で、せっかくなら交換前後の違いを感じやすい、連続して乗れるときに交換しようと思い、

先日の海の日の朝、めでたく?おニュータイヤに交換!






ジャジャ~ン!!
20120718a
ミシュランのpro4 service course 23C


今までのタイヤは、新車からついていたミシュランのoptimumで25C。

2011モデルまでのDEFYは、25Cのちょっと太いタイヤが標準だった。

快適性重視がウリのもでるだからねぇ・・・>DEFY。。。

今度も25Cのタイヤを考えていたんだけど、一度はロードバイクで標準とされている23Cを体験してみてもいいかな?とも思ったりしていて。

この前、呑んでいるときにこの方にも相談したら、「23Cでしょ!」と即答されたし・・・。

25Cのoptimumよりもリーズナブルだったし・・・^^;


で、23Cのタイヤ、初体験。。。

20120718b
25Cのほうはすり減って台形になっているから太く見えなくもないけど、写真の撮り方が悪いせいか、見た感じそんなに太さの違いを感じないよねぇ・・・。


走ってみて・・・

走ってみても、鈍感だからなのか、そんなに大きな違いは感じないかなぁ。

踏切で線路を越える場合などや大きなギャップがあると確かに今までよりも衝撃を感じるけど、アスファルトがちょっと荒れているくらいの小さなギャップなら、ほとんど違いは感じない。

加速時や上り坂などでも、「少し軽くなったかな?」程度かねぇ。。。

きっと、「細くなった」「重さが軽くなった」というのを意識しているということが、その感想に大きな影響を与えている気がするんだけどね。


そのほかほフィーリングは、今までのoptimumとまったく同じ感じ。

まぁ、同じミシュランタイヤだから、そんなに違いはないやね。。。

交換後、60kmしか走ってないから、これから使っていくうちにまた違いを感じたら書いてみようと思う。


ちなみに、重量はカタログ値で、
25Cのoptimumがフロント215g/リア240g
23Cのpro4が200g×2本
なので、前後で55g軽量になったことになるんだけど、俺の体重を考えるとチョー誤差なレベルだねぇ^^;

今までのoptimumが、フロント/リア専用設計だったのでローテーションできなかったけど、今度のPRO4はローテーションができるので、1000kmくらいでローテーションしながら使ってみよう。。。



ポチっ。お願いです。





テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

タコさんウィンナーみたい・・・
ROCK5000のリアのVブレーキのブーツが・・・



20120712



お弁当に入っているタコさんウィンナーみたいになっちゃった^^;


フロントのブーツは、ここまでひどくないんだけどねぇ・・・。


フロントとリアとではブーツへの負荷がなにか違いがあるのだろうかねぇ?



ポチっ。お願いです。

テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

ドレスアップ・・・?
ドレスアップ?

いやいや修繕です^^;

20120628a
バルブキャップが割れちゃっていたので


20120628b
アルミ製のものに交換^^


キャップの割れに気付いた時、チューブがそろそろヤバイのカラータイマーなのか?

と思い、チューブを確認してみたんだけど、リムテープもチューブもまだ大丈夫そう。


そろそろタイヤが交換時期だねぇ。。。

現状の25Cを続行するか、試しに23Cに換えてみるか・・・。

もうしばらく、この悩みを楽しんでいようかねぇ。。。^^


ポチっ。お願いです。

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