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ドン吉

Author:ドン吉
自転車で遊んでいるうちに富士山への登山をきっかけに山登りを少し始めていましたが、家庭の事情により長い時間の外出が難しくなり、自転車も山登りもお休み中。
日々の気が付いたことなどを気まぐれに綴ります。

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日々の此れ
タイトル「自転車って楽しいねぇ・最近は山登りが楽しいねぇ」あらため「日々の此れ」。家庭事情により自転車も山登りもお休み中の日々の出来事などを気ままに綴ります
約16km/L走るエコカーなのに・・・
今日は、自転車じゃなくてクルマネタ。


ジムニーを手放してからの仕事用にくわえてプライベート用も兼用になったクルマ、トヨタサクシードワゴン。

20101029トヨタサクシードワゴン
[我が家のサクシードと同型の写真。Webカタログ写真より]

一昨日と昨日、仕事と所用そしてついでに遊びも兼ねて2日で1000kmちょっとのロングドライブに。

1000kmの走行距離をざっくり仕訳すると高速道路400km、田舎の市街地が約400km、峠道が200km。

軽量級人間が4人乗車&そこそこの荷物を積んで高速道路では、だいたい100から120km/hで走行し、峠道の登りでは1500ccのクルマに4人と荷物ではさすがに苦しく、頻繁にキックダウンしない範囲で常にフルスロットル状態^^;で走りぬけた。

2日目の約600km走行時は雨だったので車内の除湿のためエアコンスイッチは1日中ON。

50Lのガソリンタンクは、ガソリン満タンで出発し490km走った時点で35L給油しただけで、インジゲーター残り3メモリ分のガソリンを残して1000km以上のドライブを終えた。

満タン法での通算の燃費は15.9km/L。

十分にエコカーでしょ!?


なのにエコカー減税の対象車にはなっていない。理由は車両重量が軽いかららしい。


これだけエコなクルマよりも、2トン以上もあってリッター8kmくらいしか走らないクルマがエコカー減税対象になっている。

とても変な補助金制度はようやく終了したが、エコカー減税制度ってあらためて可笑しい制度だと思う。


この我が家のサクシードワゴン、丸7年、走行90000kmを越したが、結構お気に入りなんです。

静粛性もないし、乗り心地も決していいとは言えないが、軽快感があって乗っていると気持ちがいい。

次のクルマもきっとコレだな^^
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テーマ: - ジャンル:車・バイク

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