昨日のポタリング中に江の島でお茶を飲みながら調整したフロントディレイラー。

Ｒ１やＲ１３４などの平坦が多い整備された道路では、いくらプアーな脚力な俺でもフロント５０Ｔ×リア５速１７Ｔでは、足が回りすぎて攣りそうになる。

フロント５０Ｔ×リア６速１５Ｔあたりがちょーどイイのだけど、フロントディレイラーのチェーンガイドに当たってガリガリ音が気になる。


以前よりフロントアウター×リア６速以降では、この現象が出ていたのだけどチェーンを新品にしたせいもあってか、やけに気になって気になって。。。

一度気になり始めるとどうしようもなくて・・・。

でも、この前リアディレーラーをイジって失敗しているので、ましてはポタリング中に出先でイジって、終始がつかなくなったらどうしようという不安も。


ペダルを漕ぎながら心の中で、

「江の島で休憩時にフロントディレイラーイジってみてもいいかな？」

と、ＤＥＦＹに訊いてみた^^;ら、

「イジってみたらいいんじゃね？」

って、答えてくれたように感じたので、トッチラカラないように、無理なイジり方をしないように注意をして。


ディレイラーの仕組みを考えれば、ワイヤーをひっぱった時に、チェーンガイドがアウター側へリフトするんだから、ワイヤーをちょっと張る方向に修正すればリフト量が増してチェーンと擦れなくなるハズ。

そう考えて、ワイヤーを少し張ってみたらＧｏｏｄで、カリカリ音がしなくなり機嫌よく帰還した。


ただね、欲をいえばもう少し細かく調整したいところもあったので、帰宅後に最終調整。



フロントインナー×リアローにチェーンをかけて、

ガイドとチェーンの隙間を内側のスクリューネジを回して調整。

次に、フロントアウター×リアトップにチェーンをかけて、

ガイドとチェーンの隙間を外側のスクリューネジを回して調整。

あとは、フロントアウター×リアローのときのトリム時のガイドの動きを確認して・・・。

基本はこれでオーケー、のはず。


リア側が、１０段も行ったり来たりするわけだから、一番ロー側と一番トップ側ではガイドにチエーンが触れる位になるのは致し方がないことろのようだけど、チェーンは負荷がかかると外側へ少し逃げる？ようなので、ロー側ではガイドに多少触れていても、実際に漕いでチェーンに負荷がかかると隙間ができるようだ。


自分的には満足な調整が出来たのだけど、間違いなどあったら指摘＆アドバイスをお願いしますm(_ _)m


自分でイジりだすと、愛着も増して楽しさも増すんだよねぇ^^



ポチっ。お願いです。